Kombi v lastnem voznem parku ustvarja stroške tudi takrat, ko stoji pred skladiščem. Registracija, zavarovanje, redni servisi, gume, parkirni prostor in amortizacija tečejo vsak mesec, ne glede na prevožene kilometre. Za manjša podjetja in samostojne podjetnike je zato pravo vprašanje, koliko dni na leto kombi sploh potrebujejo.
Odgovor je pogosto neprijeten. Marsikatero podjetje kupi dostavno vozilo zaradi nekaj selitev opreme, sezonskih konic ali dveh večjih projektov na leto. Preostali čas vozilo miruje in požira denar.
Najprej preštejte dneve, ne kilometrov
Izračun je enostavnejši, kot se zdi. Seštejte vse mesečne fiksne stroške lastnega kombija: obrok lizinga ali amortizacijo, zavarovanje, registracijo, predviden servis, gume in parkirnino. Dobljeni znesek delite s ceno enodnevnega najema primerljivega vozila.
Rezultat pove, koliko dni na mesec mora kombi voziti, da se lastništvo izplača. Če podjetje vozilo uporablja manj dni, kot jih pokaže izračun, plačuje predvsem stanje na parkirišču. V tem primeru je najem po potrebi cenejši in bolj prilagodljiv.
Kdaj je najem jasno boljša izbira
Najem se najbolj obnese pri sezonskih konicah, ko trgovina ali obrt potrebuje dodatno dostavno vozilo le nekaj tednov na leto. Enako velja za enkratne projekte, selitve pisarn, montaže na terenu, prevoz opreme na sejem ali gostovanje.
Smiselen je tudi takrat, ko podjetje potrebuje drugačen tip vozila, kot ga ima. Mizar z dostavnim kombijem bo za prevoz ekipe na izobraževanje raje najel potniški kombi za devet oseb, kot da kupuje drugo vozilo. Najem pokrije tudi izpad, ko je lastni kombi na servisu ali po nesreči v popravilu.
Ne nazadnje je najem poceni način preizkusa. Preden se podjetje odloči za nakup določenega modela, ga lahko za nekaj dni najame in preveri, ali mu nosilnost, dolžina tovornega prostora in poraba res ustrezajo.
Kdaj se še vedno splača kupiti
Najem ni odgovor za vsakogar. Če vozilo vozi skoraj vsak delovni dan, če podjetje potrebuje stalno oznako z logotipom, vgrajene police, hladilno napravo ali posebno predelavo, je nakup ali lizing praviloma cenejši in bolj praktičen. Enako velja za dejavnosti z dnevnimi dostavnimi turami po stalnih relacijah.
Pri odločitvi med nakupom in lizingom se velja posvetovati z računovodjo, saj se davčna in knjigovodska obravnava razlikujeta.
Na kaj biti pozoren pri najemu
Za večino kombijev do 3,5 tone in devetih sedežev zadošča vozniški izpit B kategorije, kar pomeni, da lahko vozi vsak zaposleni z običajnim izpitom. Preverite omejitev kilometrov, dovoljeno območje vožnje in pravila glede goriva.
Najpomembnejše je zavarovanje. Vozilo zavaruje ponudnik skladno s slovensko zakonodajo, a obseg kritja, soudeležbo pri škodi in kasko pogoje mora najemnik preveriti pri ponudniku pred prevzemom. Pri poslovnem najemu se splača vprašati tudi, kako je zavarovan tovor.
Na platformi KombiGo, prvem slovenskem oglasniku za najem kombijev pri preverjenih ponudnikih, podjetja iščejo vozila po lokaciji in tipu, torej dostavne ali potniške do devet oseb. Iskati je mogoče klasično po filtrih ali z opisom v naravnem jeziku. Cena je prikazana brez skritih stroškov, plačilo poteka varno prek platforme, pogodbo, prevzem, vračilo in račun pa najemnik uredi neposredno s ponudnikom. Ponudniki so registrirana podjetja in samostojni podjetniki, platforma jim ob prijavi preveri registracijo dejavnosti.
Imate kombi, ki večino časa stoji?
Račun deluje tudi v obratno smer. Podjetje, ki kombija ne uporablja vsak dan, ga lahko odda v najem in z njim pokrije del fiksnih stroškov. Registracija ponudnika je brezplačna, ceno določite sami in brez vsiljenih cenikov, sami upravljate koledar zasedenosti in pravila najema ter se s strankami dogovarjate neposredno. Platforma poskrbi za oglasni prostor in plačilno pot. Prijava poteka na https://kombigo.si/za-ponudnike.
