Na slovenskih avtocestah se uvaja sekcijsko merjenje hitrosti. Pri njem se hitrost ne meri le na eni točki, ampak sistem ob vstopu na nadzorovani odsek in ob izstopu z njega zabeleži čas prehoda in nato iz dolžine odseka izračuna povprečno hitrost vozila.
Temu je svojo brezplačno mobilno aplikacijo prilagodil tudi AMZS. Ta voznikom po novem med vožnjo prikazuje povprečno hitrost na odsekih s sekcijskim merjenjem.
»Ko voznik zapelje na odsek s sekcijskim merjenjem hitrosti, AMZS aplikacija s pomočjo GPS položaja zabeleži začetno točko merjenja. Od tega trenutka na podlagi prevožene razdalje, položaja in časa sproti izračunava povprečno hitrost vozila. Merjenje se samodejno zaključi, ko voznik prevozi končno točko nadzorovanega odseka,« je pojasnil Sebastijan Nograšek iz AMZS.
Ob vstopu na odsek aplikacija voznika opozori z zvočnim oziroma govornim opozorilom, podobno kot pri stacionarnih radarjih, na zaslonu pa se izpiše obvestilo o začetku merjenja. V aplikaciji voznik vidi, na katerem odseku poteka merjenje, svojo lokacijo, trenutno povprečno hitrost in kolikšen del odseka je že prevozil. Ko odsek zapusti, se za nekaj sekund prikaže končna povprečna hitrost. Pretekla merjenja so dostopna pod ikono »i« v spodnjem desnem kotu zaslona in izbiro Pretekli dogodki.
»Pri klasičnih stacionarnih radarjih namreč pogosto opažamo, da vozniki tik pred merilno napravo močno zmanjšajo hitrost, nato pa znova pospešijo. Takšno ravnanje povzroča večje razlike v hitrosti med vozili in lahko vpliva tudi na pretočnost prometa,« je povedal Erik Logar, vodja področja varna mobilnost pri AMZS.
Ob tem je opozoril na zadržek. »Če sekcijsko merjenje ob začasno spremenjenih omejitvah hitrosti, denimo zaradi del na cesti, ne bo delovalo in se ne bo prilagajalo dinamičnim omejitvam hitrosti, njegov potencial ne bo v celoti izkoriščen,« je dejal.
