Berger je na novinarski konferenci v Ljubljani pojasnil, da do težav pri dostavi goriva na prodajna mesta prihaja zaradi sunkovito in izrazito povečanega povpraševanja, ki je v kratkem času preseglo logistične zmožnosti sistema. "Vsi skupaj se maksimalno trudimo 24 ur na dan in sedem dni na teden zagotavljati čim bolj nemoteno oskrbo," je zagotovil.
Razmere na bencinskih servisih se umirjajo
Po današnji spremembi cen naftnih derivatov v Petrolu opažajo, da se razmere na bencinskih servisih umirjajo. Pritisk kupcev na prodajna mesta se je zmanjšal, prav tako se zmanjšuje število prodajnih mest, kjer goriva primanjkuje. "Če se bo ta trend nadaljeval, je Petrol sposoben stabilizirati razmere do petka," je dejal Berger.
Član uprave Marko Ninčević je povedal, da Petrol nima lastnih zmogljivosti za oskrbo bencinskih servisov, pač pa to izvajajo pogodbeni partnerji. "In ti so angažirali vsa vozila, ki so primerna za oskrbo maloprodajnih mest z naftnimi derivati, in vse razpoložljive voznike," je zatrdil. Vendar pa v Sloveniji in tudi v regiji primanjkuje primernih cistern, predvsem pa primanjkuje voznikov, je dodal.
Trenutno opravijo tudi do 200 razvozov na dan
Za Petrol v Sloveniji po njegovih besedah vozi 65 avtocistern. V običajnih razmerah opravijo od 110 do 120 razvozov na dan, trenutno tudi do 200.
Ob tem je Ninčević odločno zavrnil očitke, da bi Petrol namenoma zaviral dostavo goriva na prodajna mesta, ali pa ga namenoma skrival na bencinskih servisih. Nasprotno, kolikor je bilo mogoče z obstoječimi zmogljivostmi, smo povečali dostavo na svoja maloprodajna mesta, je dejal in opozoril, da ima Petrol najbolj diverzificirano strukturo prodajnih mest v državi in zato tudi logistično najbolj zahtevno.
Zavrnil je očitke, da naj bi bilo na nekaterih servisih kljub drugačnemu obvestilu gorivo na voljo. "Gre za preverljive podatke, inšpekcijske službe lahko kadarkoli preverijo zaloge. To so počele že v covidni krizi leta 2022 in niso ugotovile odstopanj, tudi sedaj jih ne bodo," je dejal.
Prav tako je zavrnil očitek vlade, da oskrbujejo hrvaški trg, ne pa slovenskega. Na Hrvaškem namreč gorivo na njihove tamkajšnje bencinske servise vozijo vozila s hrvaškimi registrskimi tablicami, za katera zakonodaja ne dovoljuje opravljanja obsežnejših logističnih prevozov na območju Slovenije.
Pri tem je potegnil vzporednico z bankami. "Tako kot ni možno zagotoviti, da vsi komitenti banke pridejo istočasno dvigniti svoj denar v gotovini, tako tudi ni možno takoj naslednji dan zagotoviti polne oskrbljenosti naših prodajnih mest, če želijo vsi v enem dnevu 'natankati' svoje jeklene konjičke," je dejal.
Nekaj dni pred spremembo cen se povpraševanje vsakič sunkovito poveča
Odločitev vlade, da se bodo cene na bencinskih servisih zunaj avtocest in hitrih cest odslej izračunavale vsak teden in ne več na dva tedna, v Petrolu pozdravljajo. Je pa Berger opozoril, da utegne pri naslednji spremembi cen spet priti do podobnih težav. Nekaj dni pred spremembo cen se namreč povpraševanje vsakič sunkovito in bistveno poveča. Voznike je zato pozval k premišljenim nakupom in k temu, naj si ne delajo zalog.
Metodologija, ki temelji na izračunavanju reguliranih cen na 14 dni, po besedah člana uprave Draga Kavška ni ustrezna. S tem se namreč stalno zaostaja za trenutnimi razmerami na trgih in ustvarja nesorazmerne pritiske na prodajni strani, je pojasnil. Dodatno se je pritisk kupcev na bencinske servise povečal po napovedi vlade prejšnji teden, za koliko se bodo danes spremenile regulirane cene. "K tem pritiskom bi močno pripomogla deregulacija cen oz. dnevno prilagajanje cen," je dejal.
Od 1. do 21. marca beležili za 54 odstotkov večjo prodajo vseh goriv
Kot je ponazoril, so od 1. do 21. marca beležili za 54 odstotkov večjo prodajo vseh goriv. Prodaja kurilnega olja se je povečala za 300 odstotkov, dizla za 50 odstotkov in bencina za 28 odstotkov. Samo v zadnjem tednu je bila rast prodaje vseh goriv za 75 odstotkov večja kot v enakem obdobju lani.
Berger je dejal, da niso bili izvedeni vsi ukrepi, za katere so se dogovorili na sestanku z ministrstvoma za gospodarstvo in za energijo, zavodom za blagovne rezerve in Molom 16. marca. Med ukrepi so bili takojšnja liberalizacija cen goriv na avtocestah, zvišanje cen, prehod na tedensko povprečje in postopoma prehod na dnevno povprečje oblikovanja cene.
Berger in Ninčević sta zatrdila, da se dobiček s prehodom na dnevno določanje cen ne bi povišal - ker gorivo zdaj prodajajo z izgubo. "Naša bruto marža je omejena. Gre izključno za to, da bi se nabavna cena goriva, ki je vključena v formulo, prilagajala na dnevni osnovi, ne ne sedem- ali 14-dnevnem povprečju," je dejal Ninčević. Ker ne bi bilo najav o zvišanju cen, bi se poraba na dnevni ravni bolj zvezno porazdelila in logistika bi uspela oskrbovati prodajna mesta, je dodal.
Pozdravil je odločitev vlade, da bodo pri prevozu goriva pomagali pripadniki Slovenske vojske. "Govorimo o štirih cisternah, primernih za prevoz naftnih derivatov," je dejal, a poudaril, da to v količinskem obsegu oskrbe slovenskega trga predstavlja le dva odstotka. Poleg tega pričakuje, da bodo vozniki za razvoz goriva na voljo ves čas, in ne zgolj v dnevnem turnusu do 15. ure, kot se je dogajalo v zadnjih dneh.
