V Dvorcu Radlje ob Dravi je v sredo, 11. novembra, potekala delavnica »Vizija prometne povezanosti Koroške s sosednjimi regijami«. Namenjena je bila razpravi o prihodnjih prometnih potrebah regije in o tem, kako naložbe v mobilnost načrtovati bolj usklajeno.
Navzoče sta uvodoma pozdravila župan Občine Radlje ob Dravi dr. Alan Bukovnik in direktor Regionalne razvojne agencije za Koroško Uroš Rozman.
Dve novi prometni vozlišči in prevozi na klic
Osnutek Regionalnega prostorskega plana za Koroško je predstavila Mateja Bratuša, strokovna sodelavka agencije na projektu. Plan velik del pozornosti namenja prometni povezanosti – znotraj Koroške ter s Savinjsko in Podravsko regijo in z Avstrijo.
»Posebna pozornost je namenjena trajnostni mobilnosti in povezovanju različnih oblik prevoza. Dravograd in Slovenj Gradec se razvijata kot pomembni multimodalni točki, kjer se bodo povezovali železniški in avtobusni promet, kolesarske povezave, parkirišča P+R, peš dostopi ter druge oblike mobilnosti,« je povedala Bratuša.
Dodala je, da plan za gospodarska in turistična območja ter odmaknjeno podeželje predvideva prilagojene oblike mobilnosti, med njimi prevoze na klic. »Cilj je, da prometnih povezav ne obravnavamo ločeno, temveč jih povežemo v učinkovit sistem, ki bo podpiral razvoj gospodarstva, turizma in kakovost življenja prebivalcev,« je dejala.
»Več pobud za novo infrastrukturo in manj proti«
Sledila je okrogla miza, na kateri so sodelovali dr. Samo Peter Medved, tehnični direktor podjetja Štajerski inženiring, Leon Kobetič, direktor podjetja Locus, Dejan Haberman, vodja projekta Fura Radlje pri javnem podjetju KIČ, Lara Piko iz Geoparka Karavanke in Mateja Krampač z Regionalne razvojne agencije Podravje – Maribor. Moderiral jo je Uroš Rozman.
Rozman: zaslužimo si enak standard kot preostala Slovenija
»Koroška je ponovno pokazala, da znamo biti ambiciozni, ko načrtujemo regijsko in medregijsko prometno infrastrukturo. Tretja razvojna os ne sme zmanjšati ambicij Koroške na drugih mobilnostnih področjih, saj si zaslužimo najmanj enak standard kot v preostalem delu Slovenije in v sosednji Avstriji,« je dejal Rozman.
Podžupan Mestne občine Slovenj Gradec dr. Peter Pungartnik je ocenil, da je Koroška presegla lokalno omejenost.
»Spodbudno je, da smo na Koroškem presegli lokalno omejenost in da vse bolj razmišljamo ter delujemo povezano. Za majhno regijo, kot je naša, je povezanost izjemnega pomena in prav v njej je tudi naša največja moč,« je dejal.
»Ko govorimo o tretji razvojni osi, zato ne smemo govoriti zgolj o cesti, temveč širše – tudi o železnici, gospodarstvu in razvoju industrije,« je dodal in opozoril, da ostajajo številni izzivi, od umeščanja železniške in cestne infrastrukture do dolgoročnega načrtovanja industrijskih con. Po njegovih besedah bosta pri tem ključni enotnost lokalnih skupnosti in prebivalcev Koroške ter ustrezna podpora države.
Udeleženci so se strinjali, da mora Koroška ambiciozno razvijati vse oblike mobilnosti – od cestne in železniške infrastrukture do javnega potniškega prometa, kolesarskih povezav in prilagojenih oblik prevoza – ter da mora pri pomembnih razvojnih projektih nastopati povezano in enotno.
